Nachdem Gleise und Elektrik verlegt
waren, ging es nun an die Landschaftsgestaltung. Die Landschaft ist für mich absolut
Hintergrund für das rollende Material. Ist ja ganz nett, wenn überall ein paar Häuser
stehen und alles hübsch grün ist, aber wichtiger ist doch immer der Fahrbetrieb.
Nichtsdestotrotz mußte ich wohl oder übel die Anlage etwas weiter ausgestalten, alleine
schon um den Effekt des Schattenbahnhofs zu erleben. Wo bleibt die Spannung, wenn man
einen Zug von Anfang bis Ende verfolgen kann?
Zunächst mußte ich eine Grundlage schaffen, auf der die Landschaft entstehen konnte.
Aus Kosten- und Gewichtsgründen habe ich mich dafür entschieden, zunächst ein Gerüst
aus Pappe herzustellen, das in die bestehende Anlage quasi eingehängt wird.
Es ist gut zu erkennen, daß dieses Gerüst deutlich tiefer liegt als die oberste
Trasse. Dies erschwert zwar den Zugriff auf die oberen Gleise von innen, doch der Platz
wird gebraucht, um hier später die Styropor-Platten aufzulegen.
Ebenfalls gut zu erkennen auch auf dem folgenden Bild, daß die Pappe zwar recht leicht
zu bearbeiten ist, aber dafür unendlich viele Papp-Fusseln produziert.
Hier nun die Grundlage aus Styropor. "Berg und Tal" der Landschaft lassen
sich erahnen.
Die Lücken zwischen Styropor und Trassen werden später mit Pappmaché verschlossen.
Auch auf der anderen Seite des Bahnhofs - auf der Stadtseite - finden die
Styroporplatten ihre Anwendung. Aus Platzgründen habe ich hier jedoch kein Papp-Gerüst
unterbringen können. Stattdessen sind flache Aluminium-Profile in die Anlage gehängt,
auf denen dann wiederum das Styropor liegt. Im hinteren Teil stehen die Alu-Profile auf
der Trasse und tragen so ebenfalls das Styropor.
Es war eine wahre Schlacht, das Material in die passende Form zu bringen... Der
ursprüngliche Holz-Untergrund ist stellenweise gar nicht mehr zu sehen.
Nach dieser Aktion mußten als nächstes die Lücken zu den Trassenbrettern geschlossen
werden.
